Zadzwoń: + 359885056582

Czas pracy:

Od poniedziałku do piątku w godzinach 8:00-5:00

Rozpoczęliśmy produkcję!

Ciągniki w magazynie

Dzisiaj, 25 lutego 2016, rozpoczęliśmy produkcję nad nowym bułgarskim produktem. Coś, o czym warto pamiętać jesteśmy dumni! Trochę historii.

Produkcja traktorów w Bułgarii zaczęła się rozwijać na poważniejszą skalę w roku 1948.

W 1949 roku wybudowano „Fabryka Ciągników w Karlowych Warach” (KTZ) w mieście Karłowo i w Sofii – „Fabryka 12”. Później przemianowano go na zakład „Sredets”. Jak można się domyślić po nazwie w systemie zakładów wojskowych, było to główne wyróżnienie w rozwoju naszego przemysłu obronnego. W tym okresie zespół „KTZ” opracował pierwszy bułgarski ciągnik kołowy „Mofak-2” z silnikiem wysokoprężnym o mocy 30 KM. Ciągnik został po raz pierwszy uruchomiony 27 kwietnia 1949 roku. Później był wystawiany na Targach Technicznych w Płowdiwie. Teraz ten ciągnik znajduje się w muzeum w mieście Karlovo.

W 1958 roku fabryka w Karłowie wchłonęła produkcję małogabarytową ciągnik gąsienicowy „Bolgar TL-30”.

Wyposażony jest w trzycylindrowy silnik wysokoprężny. Od 1963 roku produkowane są zmodernizowane ciągniki pod marką „Bolgar”. W 1962 r. Fabryka samochodów Shumen (SHAZ) rozpoczęła produkcję w jednym ze swoich warsztatów samobieżnego podwozia СШ-22 z dwucylindrowym silnikiem i mocą 22 KM. Podwozia samobieżne doskonale sprawdziły się na potrzeby bułgarskiego rolnictwa i od 1964 roku produkcja została rozdzielona na Fabryka dla podwozi samobieżnych – miasto Szumen o pojemności 2000 jednostek rocznie. Produkcja trwała do 1971 roku, kiedy to fabrykę przekształcono w fabrykę wózków widłowych.

W 1968 roku rodzina producentów traktorów włączyła warsztat traktorowy do „Fabryki Produkcji Maszyn Rolniczych – Georgi Dimitrov” w mieście Ruse. Tam, zgodnie z dokumentacją licencyjną, zaczęto produkować jednoosiowy ciągnik „Bolgar - 112” klasy 0,2 t.

Jednocześnie Instytut Badawczy NIMTSM-Sofia im baza ciągnika jednoosiowego opracowano ciągnik dwuosiowy „Bolgar TK-224” i zunifikowany z nim „Bolgar TK-224-U”, przeznaczony do pracy w terenach górskich, który był dwukrotnie remontowany: w 1984 r. Centralna Rada Krajowej Służby Rolnej, zainicjowana przez jej przewodniczącego Aleksandra Petkow i po raz drugi zarządzeniem nowego Ministra Rolnictwa i Leśnictwa NRB Aleksego Iwanowa z 15 kwietnia 1986 r.