Комисията за политика на териториално сближаване и бюджет на ЕС (COTER) проведе двудневно заседание на 24 и 25 юни. Членовете повториха призива си към държавите членки да увеличат общия размер на бюджета на ЕС за периода 2028-34 г., да подкрепят децентрализираните инвестиции в целия ЕС и да насърчават иновациите и конкурентоспособността, базирани на място. Заседанието на COTER даде и първата зелена светлина за изготвяне на становища относно устойчивия преход на автомобилния сектор и устойчивата мобилност в ЕС.

Българската делегация бе представена от Румен Гунински – кмет на община Правец и Стефан Радев – кмет на община Сливен.

Дългосрочният бюджет на ЕС

Според съдокладчика на Европейския парламент по бюджета на ЕС, Карла Таварес (С&Д/Порт), Съюзът „не може да направи повече с по-малко“ ресурси. Делегатите настояха за политиката на сближаване, която трябва да разчита на самостоятелен и предвидим бюджет, обхващащ всички категории региони на ЕС.

Дебатът се проведе само няколко дни след като държавните и правителствените ръководители проведоха първа дискусия по документа, изготвен от кипърското председателство на Съвета на ЕС, който да ръководи преговорите между държавите членки относно дългосрочния бюджет на ЕС. Така наречената „кутия за преговори“ беше широко критикувана от местни и регионални лидери от редица страни – от Холандия до Гърция и от Финландия до Унгария – като недостатъчно амбициозна и защото подкрепя идеята за обединяване на фондовете за сближаване и селско стопанство в един фонд. Документът предлага допълнително 2% съкращение на бюджета в сравнение с предложението, представено от Европейската комисия през юли 2025 г., което вече беше критикувано от членовете на КР.

Пакет за автомобилната индустрия и устойчив транспорт

Автомобилният сектор е дълбоко вкоренен в индустриални територии, където са концентрирани производствени мрежи, доставчици и заетост. COTER прие проект на становище относно „Пакета за автомобилната индустрия“, призовавайки за по-силни инвестиции от ЕС в промишлен капацитет, производство на батерии, иновации и регионални автомобилни екосистеми, като същевременно се насърчава подхода „произведено в ЕС“.

По време на срещата делегатите приеха и проект на становище относно развитието на устойчивата и свързана транспортна система на Европа. Те заявиха, че инвестициите в транспорта остават прекалено концентрирани върху основните коридори, докато регионалните железопътни мрежи, липсващите трансгранични връзки и селските и слабо населените места продължават да се сблъскват със структурен недостиг на инвестиции.

Също по време на заседанието

Членовете на COTER единодушно приеха проект на становище относно Програмата за градовете, изготвена от докладчика Кийрън Маккарти (IE/EA), член на Общинския съвет на Корк, призовавайки за смислено многостепенно управление. Това включва систематично участие на местните и регионалните власти в разработването, прилагането и мониторинга на политиките на ЕС и финансирането за сближаване. Бе също така подчертана необходимостта от подходи, ориентирани към мястото, и интегрирани териториални инструменти, като същевременно се гарантира, че градовете от всякакъв мащаб имат достъп до изграждане на капацитет, възможности за иновации и финансова подкрепа от ЕС.

Източник: Европейски комитет на регионите

/ДБ/ /ИИ/

Източник за тази статия e Националното сдружение на общините в Република България

Наши спонсори са:

Български трактори на добри цени при изключително качество